Araç Muayenesinden Geçmemizi Engelleyecek Ağır Kusurlar

Yeni alınan (sıfır) araçlar üç yıl sonra otomobillerimiz her iki yılda bir, kamyonetlerimizher yıl  muayeneye tabi.

Muayeneden geçmemizi engelleyen ağır kusurlar:

Hibrit Araç Kullanırken Nelere Dikkat Etmeliyiz?

 

Hibrit otomobillerin kullanımı herhangi bir otomatik vitesli aracın kullanımı ile aynıdır. Bu otomobillerde elektrik motoru ve benzin motoru ayrı ayrı ya da aynı anda çalışabilmektedir. Bu geçişler otomatik olarak gerçekleştirilir. Yani araç maksimum verimi sağlamak için hangi motoru ne şekilde kullanacağına otomatik olarak kendisi karar verir ve tüm bu işlemleri sürücüsüne fark ettirmeden sessizce gerçekleştirir. 

Oksijen Sensörü yahut Lambda Sensörü

 

Bilgisayarlı motor kontrol sistemleri, motor performansını, emisyonları ve diğer önemli işlevleri düzenlemek için çeşitli sensörlerden gelen verilerden yararlanıyor. Doğru bilgi sağlaması beklenen sensörler düzgün çalışmadığında ise sürüş problemleri, artan yakıt tüketimi ve emisyon hataları gibi sonuçlar meydana geliyor.

Otomobillerde kilit role sahip sensörlerden biri de lambda sensörü olarak bilinen oksijen sensörü. Oksijen sensörü nedir ve ne işe yarar diye merak ediyorsanız bu parça, motordan çıkan egzoz gazlarının içindeki yanmamış oksijen miktarını ölçmeye yarıyor.

Fiat Egea Sedan

Üretildiği yıl satış listelerinin başına yerleşen, ikinci el piyasasında çok alıcısı olan bir aracı inceliyoruz: 2021 Fiat Egea sedan. 

Tofaş 'Kuş Serisi'ne 2002'de Veda Etmiştik

 

Tofaş'ı uzun yıllar sırtlayan modeller olarak bilinen ''Kuş serisi''nin üretimine, genel anlamda, tüketicilerin aldıkları otomobillerde son teknolojik donanımlara sahip olmak istemesi yüzünden 2002 yılında son verilirken, otomobilseverler açısından bir sayfa daha kapanmıştı.

Halk arasında ''Hacı Murat'' olarak adlandırılan ''Murat 124''ün hemen ardından üretimine başlanan ve bir dönem özellikle ailelerin rüyalarını süsleyen ''Şahin'', ''Doğan'' ve ''Kartal''ın üretim ve montaj bantları kanatları, Tofaş yöneticilerinin aldığı karar doğrultusunda artık hareket etmedi.

Kuşlarla birlikte Tempra, Tipo ve Uno da tarih oldu.

Tofaş Ceo'su Antonio Bene, ''131'' serisi olarak da bilinen  ''Kuşlar''ın, Türk otomotiv sektör tarihinde önemli bir yer tuttuğunu belirterek, yine de, sürekli son teknolojileri araçlarında kullanmaya özen gösteren bir kuruluş olarak, bu serinin üretimine son verme kararını verdiklerini söylemişti.

TOFAŞ Yeni Kasa Şahin 1989

Murat 131 kasasını terk eden Tofaş, 1989 yılında daha yuvarlak hatlara sahip yeni kasasıyla Şahin, Doğan ve Kartal'ı yeniledi.

Murat 131 (Eski Kasa) Kartal

İtalya'nın Torino şehrindeki Fiat fabrikasında 1970'li yılların ortalarında Fiat 131 üretilmeye başlanmıştır. 1976 yılının Kasım ayında Torino otomobil fuarında otomobilseverlerle buluşmuştur. 

Fiat 131, 3 farklı karoserde üretilmiştir. 2 kapılı Coupe, 4 kapılı sedan, 3 ve 5 kapılı Station Wagon'dur. 2 kapılı Coupe genellikle spor amaçlı üretilmiştir ve rallilerde boy göstermiştir. 2,0 LT motora sahiptir. 4 kapılı karoseri 2 farklı donanımla üretilmiştir. Baz donanıma "Mirafiori", dolu paketlisine "Supermirafiori" adını vermişlerdir. 3 kapılı ticari Station Wagon'a "Marengo", 5 kapılı Station Wagon'a "Panorama" adı verilmiştir.