Araç Muayenesinden Geçmemizi Engelleyecek Ağır Kusurlar

Yeni alınan (sıfır) araçlar üç yıl sonra otomobillerimiz her iki yılda bir, kamyonetlerimizher yıl  muayeneye tabi.

Muayeneden geçmemizi engelleyen ağır kusurlar:

Fren ve göz muayenesi testlerinde Ağır Kusur sayılanlar: 

Yağ kaçağı olması 

Frenlerin tutmaması 

Sağ ve sol tekerlerde frenleme farkının %30 ve üzeri olması 

Varsa ABS sisteminin çalışmaması 

El freninin tutmaması 

Fren diskleri ve balatalarda çatlak ya da bu parçalardan herhangi biri aşınma sınırına ulaşmış olması.

Direksiyon ve ön düzen muayenesi testlerinde ağır kusurlar: 

Direksiyonda son dayama noktası yoksa veya yanlış yerdeyse 

Direksiyon boşluğu mevcut olup, sabitlemeyle ilgili bir kusur varsa 

Direksiyon simidinin emniyetli olmaması 

Direksiyon bağlantı noktalarında çatlama veya hasar görülmesi Rot kol başlarının arızalı olması veya arızalanma tehlikesi olması, 

Servo direksiyonlu araçlarda servo motorunda arıza veya sızıntı görülmesi

Ayna ve cam tertibat muayenesi testlerinde ağır kusurlar: 

Ön camların onaysız ve uygun olmaması 

Dikiz aynalarının olmaması 

Ön cam sileceklerinin olmaması ve çalışmaması 

Cam yıkama ve su püskürtme sistemlerinin çalışmaması

Aydınlatma aksamı muayenesi testlerinde ağır kusurlar: 

Far camlarının ya da reflektörlerin matlaşması, 

Cam içlerinde buğu ve nem olması 

Far yükseklik ayarlayıcısının olmaması veya sorun olması 

Far ışıklarının standart dışı olması, gaz deşarjlı farlarda far yıkama sisteminin olmaması 

Park lambalarının yanmaması Arka stop farlarının çalışmaması 

Aydınlatma aksamları arasında kısa devre olması 

Fren lambası renginin standart dışı olması 

Sinyallerin ve dörtlü lambalarının çalışmaması ya da yanlış montajlanması 

Sinyal kolunun ve dörtlü ikaz düğmesinin arızalı olması 

Elektrik kablolarının açıkta olması ve başka bir aksama teması

Alt takımların muayenesi testlerinde ağır kusurlar: 

Ön aksta hasar ya da yanlış tamir tespit edilmesi 

Ön aks süspansiyon bağlantı kısımlarında boşluk, aşınma ya da hasar olması 

Ön sağ, sol rotilde aşınma, yamukluk ya da hasarın tespit edilmiş olması 

Ön alt rotilde hasar olması, amortisör yaylarının paslanmış, kırık ya da hasarlı olması 

Arka aks ve taşıyıcılarda hasar olması, arka aks yatağının yerinden kayması 

Ön ve arka aksta stabilizörlerin bozulmuş ya da bağlantı cıvatalarının aşınmış olması 

Lastikler de yanlış lastik ebadı kullanılması, aynı aks üzerinde farklı çeşitte lastiklerin kullanılması 

Aracın taşıma kapasitesinden daha az lastik kullanılmış olması 

Lastiğin dış aşınma yüzeyi sınıra ulaşmış veya üzerinde olması 

Lastikte hasar olup iskelet açığa çıkmış olması 

Jant bijon cıvatalarının aşınmış ve hasar görmüş olması, gevşek bijonların olması 

Jant tipinde hata ve yanlış ebatta kullanılmış olması 

Yanlış jant ve lastik kullanımından dolayı lastiklerin karosere veya şaseye sürtmesi.

Şase ve karoser muayenesi testlerinde ağır kusurlar: 

Ön tampon koruma demirinin hasarlı olması 

Koruma demirinin onaysız olması, çeki demirinin yanlış monte edilmiş olması 

Kaporta üzerinde kesici veya yaralayıcı eklentilerin olması.

Diğer aksamlarının muayenesi testlerinde ağır kusurlar: 

Emniyet kemerlerinin arızalı olması, airbaglerin çalışmaması 

Debriyajın arızalı olması 

Vites geçişlerinde ses ya da sürtünme tespit edilmesi Kornanın çalışmaması ya da kısık sesli olması 

Yakıt ya da gaz borularının aşınmış veya sızdırma yapıyor olması 

Yakıt tankında akıntı olması.

Kanun, yönetmelik ve yönergelerde yapılacak değişikliklere bağlı olarak yukarıda sayılanların bazıları geçerliliğini kaybedebilir veya başka ağır kusurlar eklenebilir. Blogumuz bu değişiklikleri güncellememekten sorumlu tutulamaz.